ZF Ecomat ® cambio automatico a 4,5 e 6 rapporti.
Rallentatore idraulico primario integrato
Ingombro e pesi ridotti
Nuova gestione elettronica della trasmissione CAN
Comfort di marcia elevato
ZF AS Tronic ® cambio automatizzato a 10 rapporti Cambio base meccanico non sincronizzato
Integrazione totale dei moduli comando cambio e frizione
Programma di gestione automatica dei cambi marcia
Affidabilità e comfort di guida elevati
ZF Intarder2 ® rallentatore idraulico secondario
Integrazione nelle scatole cambio ZF
Circuito olio e raffreddamento in comune con il cambio
Potenza di rallentamento ottimizzata
Interfaccia elettronica con sistemi EBS
Compatto e leggero
Assale A132
Livelli di assorbimento delle vibrazioni ottimale
Pesi ed ingombri ridotti
Installazione facilitata
Cassetto pignone e cuscinetti mozzi integrati
Disponibile con freni a tamburo o disco
Disponibile con sistema sospensione
Assali anteriori
Assali RL – RLE rigidi o indipendenti
Alloggiamenti mozzi ruota ottimizzati per permettere la massima ampiezza del corridoio
Traversa centrale ribassata per permettere minima altezza dal suolo del corridoio
Geometria a due braccetti oscillanti trasversali completo di connessioni telaio e ruote
Assali posteriori a portale rovesciato
Assale AV132
Alloggiamenti mozzi ruota ottimizzati per permettere la massima ampiezza del corridoio
Livello pianale inferiore agli assi ruota
Livelli di assorbimento delle vibrazioni ottimale
Differenti angoli di entrata per permettere l’installazione di motori orizzontali o verticali
Sistemi sterzanti
Impianti sterzo completi Disponibili per ogni tipo di applicazione su bus di tutte le dimensioni
Rapporto di sterzatura variabile, con ZF-Servotronic ® maggiori comfort e precisione di guida
Idroguide a circolazione di sfere
ZF-Servocomtronic ® idroguida a circolazione di sfere con controllo elettronico
Rapporto di assistenza variabile in funzione della velocità e del carico sull’asse
Manovre facilitate, maggiore precisione di guida alle velocità superiori
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